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试驾奥迪S4旅行版3.0T经验之谈

2010-12-28 16:11 www.milzc.com 来源:汨罗之窗 作者:晒太阳的猫咪  已有 人浏览
[导读]延续新A4车系世代具质感的座舱设计,让S4 Avant在座舱各个操作环节的就手度,都有相当好的体验,再加上S4车系专属碳纤维Carbon Atlas饰板,营造专属S4的座舱特色。S4专属碳纤维饰板、三幅式真皮方向盘与专属门踏板等,则让座舱更增添运动性能氛围。...

依照奥迪近期产品研发与命名的惯例,担纲品牌销售主力的A4车系,除标准A4版本外,也会推出性能化的S4衍生车系,以及RS4旗舰高性能版本,再搭配Sedan三厢轿车、Avant旅行车与敞篷车不同车型,甚至是Avant为基础打造的allroad quattro跨界休旅车型,都让A4车系能演变出各种样貌,来迎合不同客层找出最中意的A4车型。

2007年法兰克福车展首演新世代A4后,家族各款衍生车型也陆续登场,包括2008年日内瓦首演A4Avant,2008年巴黎车展推出S4与S4 Avant性能版,再到2009年全新衍生A4Allroad quarrto跨界休旅车型。不仅国外气氛热闹,奥迪也依循原厂演进新作的节奏,顺利将S4与S4 Avant导入国内市场,以当前A4最悍性能版本之姿,好好地壮大新A4车系的声势。

今天,利用试车的机会,我们也想趁机体验看看,动力科技由4.2 V8自然进气发动机与6速Tiptronic手自一体变速箱,初次跨入3.0 V6 TFSI机械增压与7速S Tronic双离合器变速箱领域的新款S4 Avant,伴随奥迪招牌的quattro四驱底盘后,能带来哪些全新惊喜?

3千转扭矩甜蜜点,机械增压畅快放送

即便在转速不超过2千转的低转速域,这颗3.0 V6机械增压发动机,在破1千转就有294牛·米的扭矩实力,对S4 Avant的起步与加速反应已极为受用,加上绵密的7速S tronic双离合器变速箱,即使维持低转速域,也能让S4 Avant滑顺快意地完成驾驶的加速需求。

由账面数据来看,新一代S4 Avant搭载的3.0 V6机械增压发动机,排气量虽仅有2,995c.c,但在燃油缸内直喷与机械增压加持下,拥有333匹马力/5,500-7,000转与440牛·米/2,900-5,300转的最大扭矩输出。

奥迪替3.0 V6发动机所开发的机械增压模块,安装于90夹角V6发动机的进气歧管上方,展现体积轻巧且不占空间的优点,透过发动机皮带驱动传动轴,来带动同步齿轮与两组螺旋转子,不仅让发动机自怠速就能提供充沛的动能,运用短行程压缩空气的动作,对低转速扭矩释放有正面帮助。

随着动力心脏全新演进,S4 Avant变速箱也由6速Tiptronic手自一体变速箱进化为7速S tronic双离合器变速系统,这具变速箱直接且顺畅的传动反应,确实替操驾S4 Avant带来得心应手的凌厉加速反应。在都市行驶时,其实只要轻点油门,即便在转速不超过2千转,绵密的7速S tronic双离合器变速箱,就能让S4 Avant滑顺快意地穿梭都市道路车流。

若想要热血冲刺感,只要略微加深油门后,机械增加涌现的澎湃动力,让仪表板上的发动机转速迅速逼近3,000转,就能彻底爆发近440牛·米的扭矩峰值甜蜜点,一路飙升至6千5百转左右才升档的源源不绝力道,搭配V6发动机机械增压传出的声浪,成为道路上感受S4 Avant冲刺劲道的一大享受。

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